Un radar qui mesure une vitesse moyenne, pas instantanée
Sur l'A13, dans le sens Versailles vers Paris, un radar tronçon est en service au niveau du tunnel de Saint-Cloud (Hauts-de-Seine) depuis 2016. Son fonctionnement diffère des radars fixes classiques : plutôt que de photographier un véhicule à un instant précis, il calcule la vitesse moyenne de circulation entre deux points — ici, du tunnel de Boulogne, à l'entrée de l'A13, jusqu'à la sortie du tunnel de Saint-Cloud — la limite de vitesse applicable sur cette portion étant de 70 km/h.
Concrètement, chaque véhicule est photographié à l'entrée et à la sortie du tronçon contrôlé ; le temps de parcours entre les deux points permet de calculer une vitesse moyenne, qui ne reflète donc pas nécessairement une pointe de vitesse ponctuelle.
Ce qu'il faut vérifier si vous avez été flashé à cet endroit
Comme pour toute infraction constatée par un dispositif automatique, trois critères sont vérifiés automatiquement dès le dépôt du dossier, avant tout paiement :
- Le mode de constatation — uniquement radar automatique ou caméra vidéo, jamais un agent présent sur place. Un radar tronçon entre pleinement dans ce premier critère : la mesure est entièrement automatisée, sans intervention humaine au moment des faits.
- La date de l'infraction — un délai légal de contestation s'applique ; mieux vaut agir rapidement.
- Le numéro de contravention — chaque dossier ne peut être déposé qu'une seule fois, tous comptes confondus.
Ce que la contestation protège réellement
Ce que vise avant tout notre accompagnement, c'est la préservation de vos points de permis ; l'amende suit, elle, son propre circuit administratif et reste réglée séparément auprès de l'administration.
Sources : Radars-auto.com — fiche radar tronçon tunnel de Saint-Cloud A13, Applivoiture.fr — radar tronçon Saint-Cloud A13.